Bei unserem ersten Einsatz in diesem Jahr begleitet uns der Comic-Reporter Hippolyte. Sein Aufenthalt an Bord war schon für den Sommer 2020 geplant – dann wurde die Ocean Viking im Juli 2020 durch die italienischen Behörden in Porto Empedocle, Sizilen, festgesetzt. Von Marseille und Sizilien aus begleitete Hippolyte die Bemühungen um die Freilassung unseres Rettungsschiffes.

Am 11. Januar 2021 nahm die Ocean Viking Kurs auf das zentrale Mittelmeer. An Bord: Hippolyte und sein Notizbuch, in dem er anhand von Illustrationen und Texten einen ganz besonderen Eindruck unseres lebensrettenden Einsatzes vermittelt.

Hier veröffentlichen wir ausgewählte Zeichnungen und Texte. Das Datum gibt dabei das jeweilige Veröffentlichungsdatum auf dem Schweizer Online-Magazin Heidi News an, wo alle Artikel in französischer Sprache nachgelesen werden können.

Übersicht

30. Dezember 2020: Zurück im Einsatz mit der Ocean Viking (Retour en mer pour l’Ocean Viking.)
6. Januar 2021: Atmen (Breath (Respirer))
14. Januar 2021: Tanguy, unermüdlicher Einsatz (Tanguy, le sauvetage à l’infini.)
15. Januar 2021: Die Menschenkette (La chaîne humaine)

30. Dezember 2020

Zurück im Einsatz mit der Ocean Viking

Seit Beginn unserer Rettungseinsätze begleiten uns internationale Journalist*innen an Bord der Aquarius und der Ocean Viking, um über die humanitäre Lage im zentralen Mittelmeer zu berichten. Wir haben alle TV-Reportagen (auf Deutsch und Englisch) der letzten fünf Jahre zusammengestellt.

Weitere Beiträge in französischer oder italenischer Sprache gibt es hier.

AN BORD DER OCEAN VIKING (2019 – 2020)

Seenotrettung in Zeiten von Corona
ARTE, Juli 2020, von Hélène Renaux
Zusammenfassung von ARTE – „Die Corona-Pandemie legt in vielen Teilen der Erde nicht nur das öffentliche Leben lahm. Auch die Seenotrettung im Mittelmeer musste über mehrere Wochen ausgesetzt werden. Grenzen und Häfen blieben geschlossen. So langsam nehmen die Rettungsschiffe ihre Arbeit wieder auf – unter erschwerten Bedingungen. Denn an Bord gelten coronabedingt verschärfte Sicherheitsregeln.“

„Ocean Viking“ – Lebensretter auf See
Deutsche Welle, März 2020, von Miodrag Soric

Zusammenfassung Deutsche Welle – „Einsatzleiter Nick und seine rechte Hand Tanguy im Dauereinsatz: Bei drei Rettungsaktionen im Mittelmeer nehmen sie 276 Geflüchtete an Bord ihres Rettungsschiffs „Ocean Viking“. Traumatisierte Menschen, die mit dem Leben schon abgeschlossen hatten.
Sie alle bei teils vier Meter hohen Wellen an Bord zu holen und sie anschliessend gut zu betreuen – das ist die Herausforderung der 32 Crewmitglieder. Der Alltag ist zermürbend: Krankheiten, Verletzungen, psychische Probleme, aber auch alltägliche Dinge wie Wäschewaschen prägen die Stimmung auf dem Schiff der Hilfsorganisation „SOS Méditerranée“. Als sie endlich auf Sizilien in den Hafen einlaufen dürfen, wird das Schiff für zwei Wochen unter Quarantäne gestellt. Wegen des Coronavirus, sagt die italienische Regierung – aus politischen Gründen, um neue Rettungsaktionen zu verhindern, mutmaßen die Aktivisten von der „Ocean Viking“.“

[Englisch] Ocean Viking: Saving migrants from drowning in the Mediterranean
Al Jazeera, Dezember 2019, von Faras Ghani

Zusammenfassung von Al Jazeera – „Schauen Sie, wie ein Rettungsschiff, Menschen rettet, die vor dem Konflikt und Gewalt in Libyen über das Mittelmeer fliehen und dabei in Seenot geraten. Libyen ist ein wichtiges Transitland für afrikanische Migrant*innen, die hoffen, Europa zu erreichen. Nach Angaben der UN befinden sich mehr als 40.000 Flüchtende und Migrant*innen in Libyen. (…)“

[Englisch] Human Cargo
SBS Dateline, November 2019, von Evan Williams, Josh McAtamney und Sandy McKee

Zusammenfassung von SBS Dateline – „In dieser Reportage treffen wir die Teammitglieder des neuen Rettungsschiffes der NGO SOS MEDITERRANEE, welche Such- und Rettungseinsätze vor der Küste Libyens durchführen. Wie können sie in den Gewässern der sich ständig verändernden Migrationspolitik Europas arbeiten?“

Raus aus der Hölle – Geflüchtete berichten von Camps in Libyen
ZDF, September 2020, von Etienne Huver und Jean-Baptiste Renaud

Zusammenfassung von Deutsche Welle – „Die Flüchtlingsroute über das Mittelmeer ist zum Massengrab geworden. Migranten, die nach Europa wollen, riskieren bei der Überfahrt ihr Leben. „SOS MEDITERRANEE“ und „Médecins Sans Frontières“ haben die „Ocean Viking“ gechartert – ein Rettungsschiff, das seit Ende 2019 im Mittelmeer kreuzt. Die Journalisten Etienne Huver und Jean-Baptiste Renaud konnten die „Ocean Viking“ beim Einsatz begleiten.
Die Crew des Schiffes hat es sich zur Aufgabe gemacht, möglichst viele Flüchtlinge aus dem Meer zu bergen. Immer hält sie Ausschau nach kleinen Booten, die für die lange Fahrt nach Europa nicht gemacht sind. Entstanden sind beeindruckende Aufnahmen von Rettungsaktionen auf hoher See – und von Geflüchteten und ihren Geschichten. Gleichzeitig sind es auch Bilder von der Arbeit der Helfer, die unerschrocken um jedes einzelne Leben kämpfen.

Die meisten Flüchtlinge haben sich von Libyen aus auf den Weg gemacht. Dort waren sie oft eingepfercht in Lagern, in denen menschenunwürdige Zustände herrschen. Frauen werden von Polizisten vergewaltigt, Männer brutal geschlagen und gefoltert. Dem Kamerateam ist es gelungen, sich Zugang zu einem dieser Lager zu verschaffen. Der Chef des Camps zeigt ihnen, wie „gut“ die Flüchtlinge hier leben. Mit versteckter Kamera dreht das Team aber auch dort, wo es offiziell nicht hin darf. Der Film führt die Grausamkeit in libyschen Flüchtlingscamps vor Augen, zeigt den besonderen Einsatz der Helfer der „Ocean Viking“ und stellt eindrucksvoll einzelne Schicksale vor.“

AN BORD DER AQUARIUS (2016-2018)

Mare Amarum – Ein Fotograf auf dem Flüchtlingsboot Aquarius
[Französisch mit deutschen Untertiteln] ARTE, November 2018, von Philippe Fontana und Stéphano de Luigi

Zusammenfassung von ARTE – „Der italienische Fotoreporter Stefano De Luigi war Anfang des Jahres 2018 an Bord der Aquarius. Deren Mannschaft rettet im Mittelmeer Flüchtlinge, die auf kaum seetauglichen Booten von der Küste Libyens aus in Richtung Europa unterwegs sind. Mit seinen Fotos erzählt uns Philippe Fontana die Geschichte vom « Mare amarum » – dem « Bitteren Meer ». Seine Tage auf der Aquarius haben ihn tief bewegt: In Erinnerung blieben ihm vor allem seine Gefühle tiefer Anteilnahme und auch manchmal der Ohnmacht im Angesicht des Leids der Flüchtlinge. Ist Europa wirklich noch ein Ort der Hoffnung?“

10 Tage an Bord der Aquarius: Flüchtlingstragödie hautnah
[Englisch mit deutschen Untertiteln] Euronews, Juli 2018, von Anelise Borges

Zusammenfassung von Euronews – „Für uns Journalisten ist Zeugnis ablegen Instinkt und Verantwortung zugleich. Der Aquarius-Einsatz kam zustande, weil ich selbst sehen wollte, wie NGOs Such- und Rettungseinsätze auf der so genannten ‚tödlichsten Migrationsroute der Welt‘ durchführten.
Ich hatte jahrelang über die Flüchtlingskrise berichtet – von der türkisch-syrischen Grenze, aber auch aus Griechenland, Mazedonien, Ungarn, Deutschland, Frankreich – ich hatte Angst und Verzweiflung gesehen. Aber auch Solidarität und Hoffnung. Ich wollte verstehen, worum es in diesem Teil der Geschichte geht. Und welche Auswirkungen sie auf die gesamte Europäische Union hatte. Ich wusste nicht, dass ich über eine Geschichte berichten würde, die Europa zu spalten droht. In der Dokumentation ‚Zehn Tage auf See. Die wahre Geschichte der Aquarius‘ geht es darum, was an Bord des Rettungsschiffs geschah, während es sich im Herzen eines der schwersten Stürme befand, denen Europa je ausgesetzt war.“

Leben retten auf dem Mittelmeer
WDR, November 2018, von Ben Bode

Zusammenfassung WDR – „Ben fährt mit dem Seenotrettungsschiff Aquarius von SOS Méditerranée und Ärzte ohne Grenzen auf das Mittelmeer um Bootsflüchtlinge zu retten. In diesem Teil lernt er das Schiff kennen und trainiert mit der Crew den Ernstfall.“

Teil 1: Trainieren für den Ernstfall
Teil 2: Zurück in die Hölle
Teil 3: Rettung in letzter Sekunde
Teil 4: Geschichten aus Libyen

[Englisch] This Is How Migrants Are Rescued By NGOs In The Mediterranean

Huffington Post UK, August 2017, von Paco Anselmi
Zusammenfassung der Huffington Post – „Während drei Wochen lang erlebte HuffPost UK die Migrationskrise im Mittelmeer hautnah mit und dies während ihrer kontroversesten und turbulentesten Phasen.“

[English] M.V. Aquarius, the migrant crisis frontline

BBC News, Mai 2016, von Christian Fraser
Zusammenfassung von Christian Fraser – „Ich verbrachte fast drei Wochen an Bord der Aquarius, die von SOS MEDITERRANEE gechartert wird. Während ich darauf wartete, einen Live-Bericht vom Schiff für die 10-Uhr-Nachrichten zu machen, drehte ich diesen Film.“

[23.12.2020 – 05.01.2021] Auf Grundlage öffentlicher Berichte anderer NGOs, internationaler Organisationen und der internationalen Presse geben wir einen Überblick zu Such- und Rettungseinsätzen in den letzten zwei Wochen im zentralen Mittelmeer. Dieser hat nicht den Anspruch auf Vollständigkeit, verschafft aber einen Eindruck über die Entwicklungen in dem Gebiet, in dem wir seit 2016 als Such- und Rettungsorganisation tätig sind.

265 Menschen werden über Neujahr in weniger als 48 Stunden gerettet

Das Rettungsschiff Open Arms der spanischen NGO Proactiva Open Arms rettete in der Silvesternacht und am 2. Januar in zwei Rettungseinsätzen 265 Menschen. Alle Überlebenden konnten in der Nacht vom 4. auf den 5. Januar in Porto Empedocle, Sizilien, von Bord gehen. Die Erwachsenen wurden auf das Quarantäne-Schiff Rhapsody gebracht, während die Minderjährigen, die alle vor der Ausschiffung mit Schnelltests negativ auf das Coronavirus getestet wurden, mit Patrouillenbooten zum Pier gebracht wurden.

Unter den Überlebenden waren 51 unbegleitete Minderjährige, sechs Babys und eine im neunten Monat schwangere Frau. In der ersten Rettung hatte die Crew der Open Arms 169 Menschen aus einem Holzboot in der libyschen Such- und Rettungszone (SRR) gerettet. Bei der zweiten Rettung wurden 96 Menschen aus einem in Seenot geratenen Holzboot in der maltesischen SRR gerettet. Wie die Times of Malta berichtet, haben die maltesischen Behörden nach Angaben der NGO Alarm Phone, die als erste über die Notsituation des Holzbootes informiert wurde, nicht auf den Notruf reagiert.

Überfahrten übers Mittelmeer, tragische Schiffsunglücke und Zwangsrückführungen halten an

Die tragischen Ereignisse im zentralen Mittelmeer halten auch im neuen Jahr an. So wurden zum Jahreswechsel weitere Schiffsunglücke vor der libyschen Küste sowie Zwangsrückführungen nach Libyen gemeldet.

Am 26. Dezember machte das Netzwerk Alarm Phone auf ein in Seenot geratenes Boot mit etwa 13 Menschen an Bord aufmerksam. Das Schicksal der Menschen an Bord ist weiterhin unbekannt. Am 24. Dezember wurde die Leiche einer verstorbenen Person an die libysche Küste gespült, während bei einem tragischen Schiffsunglück mindestens 20 Menschen ihr Leben verloren, nachdem ein Boot vor Sfax, Tunesien, gekentert war. Laut Il Manifesto „waren unter den 20 Leichen, die von der tunesischen Küstenwache geborgen wurden, 19 Frauen, von denen vier schwanger waren“. Die tunesische Küstenwache rettete mehrere Menschen und suchte nach mindestens 13 als vermisst gemeldeten Personen.

In den ersten fünf Tagen des neuen Jahres meldete das Missing Migrants Project der IOM 15 Todesfälle im zentralen Mittelmeer. Am 3. Januar meldeten Überlebende, die nach Libyen zurückgezwungen wurden, der Internationalen Organisation für Migration (IOM) acht Menschen als vermisst.

Zwischen dem 3. und 4. Januar wurden laut IOM über 160 Menschen, darunter Frauen und Kinder, auf See abgefangen und von der libyschen Küstenwache gewaltsam nach Libyen zurückgebracht. UNHCR berichtete, dass sich unter ihnen mindestens neun Frauen, eine von ihnen schwanger, und elf Kinder befanden.

Im Jahr 2020 starben laut dem Missing Migrants‘ Project der IOM mindestens 779 Menschen im zentralen Mittelmeer – in dieser Minimalschätzung sind all jene, die ohne Zeug*innen ertrunken sind, nicht eingerechnet. Insgesamt 11.891 Menschen wurden laut IOM abgefangen und nach Libyen zurückgezwungen.

Autonome Ankünfte in Italien halten trotz schlechten Wetters an

Trotz rauer See und hohen Wellen wurden in den vergangenen zwei Wochen von italienischen Medien und internationalen Organisationen mehrere autonome Anlandungen auf den Inseln Lampedusa, Sizilien und Pantelleria sowie der Region Crotone gemeldet.

• Am 31. Dezember kam ein Boot mit 20 Menschen an Bord auf Lampedusa an.
• Am 27. Dezember kamen über hundert Menschen auf Sizilien an, nachdem ihr Boot durch die raue See auf eine Klippe geschleudert worden war.
• Zwischen dem 23. und 24. Dezember kamen laut Alarm Phone innerhalb von 24 Stunden drei Boote auf Lampedusa an – mindestens eines der Boote, mit 65 Menschen an Bord, kam laut IOM am 24. Dezember aus Libyen.
• Zwischen dem 23. Und 25. Dezember sollen über 110 Menschen auf Pantelleria gelandet sein.
• Am 23. Dezember kam laut der Rai News 24 Journalistin Angela Caponnetto ein Segelboot aus der Türkei in der Gegend von Crotone auf dem italienischen Festland an.

Nach Angaben des italienischen Innenministeriums sind im Jahr 2020 34.134 Menschen an den italienischen Küsten gelandet und damit ist ein Anstieg der Ankünfte auf dem Seeweg um 198 % im Vergleich zu 2019 zu verzeichnen.

Zweite Klage gegen Italien, fünf zivile Rettungsschiffe weiterhin blockiert

Am 5. Januar reichte Sea-Eye eine Klage gegen die Inhaftierung des Rettungsschiffes Alan Kurdi beim italienischen Verwaltungsgericht in Cagliari ein. Laut der deutschen NGO soll „das Gericht nun in einem Eilverfahren über die Rechtmäßigkeit der Inhaftierung entscheiden“. Das Schiff wird seit drei Monaten auf Sardinien festgehalten.

Am 23. Dezember verwies das regionale Verwaltungsgericht von Palermo die von Sea-Watch eingelegten Rechtsmittel gegen die administrativen Festnahmen der Sea-Watch 3 und der Sea-Watch 4 an den Gerichtshof der Europäischen Union (EuGH). Das regionale Verwaltungsgericht bat den Europäischen Gerichtshof, über die Rechtmäßigkeit der Anwendung der europäischen Richtlinie 2009/16/EG (über Hafenstaatkontrollen) auf alle humanitären Schiffe unter ausländischer Flagge zu entscheiden. Das regionale Verwaltungsgericht hat seine Entscheidung über den Antrag von Sea-Watch, die Festnahmen auszusetzen, auf den 26. Januar verschoben, während es abwartet, ob der Europäische Gerichtshof das beschleunigte Verfahren anwenden wird oder nicht.

Auch in den vergangenen zwei Wochen waren kaum zivile Rettungsschiffe im zentralen Mittelmeer im Einsatz. Fünf Schiffe humanitärer NGOs können aufgrund administrativer Blockaden nicht im Rettungseinsatz sein.

SOS MEDITERRANEE unterstützt die Besatzungen dieser Schiffe in ihrem Bemühen, wieder in See zu stechen, während unsere Teams eine Quarantänezeit durchlaufen und die Rückkehr der Ocean Viking nach ihrer Freilassung am 21. Dezember vorbereiten.

***
Photo credits: Anthony Jean / SOS MEDITERRANEE

[10.12. – 23.12] Auf Grundlage öffentlicher Berichte anderer NGOs, internationaler Organisationen und der internationalen Presse geben wir einen Überblick zu Such- und Rettungseinsätzen in den letzten zwei Wochen im zentralen Mittelmeer. Dieser hat nicht den Anspruch auf Vollständigkeit, verschafft aber einen Eindruck über die Entwicklungen in dem Gebiet, in dem wir seit 2016 als Such- und Rettungsorganisation tätig sind.

Trotz Wintereinbruch flüchten Menschen weiterhin aus Libyen: Berichte über mindestens ein Schiffsunglück und über 120 Menschen, die gewaltsam nach Libyen zurückgezwungen wurden

Am 16. Dezember wurden nach einem Schiffsunglück mit ungefähr 30 Menschen an Bord die Leichen von vier Kindern im Alter zwischen fünf und zehn Jahren an der Westküste Libyens angespült, wie der Libysche Rote Halbmond berichtet. Die Internationale Organisation für Migration (IOM) spricht in ihrem letzten maritimen Update von sechs Leichen, die am selben Tag geborgen wurden. Am 17. Dezember wurden über 120 Menschen, darunter 8 Frauen und 28 Kinder, von der libyschen Küstenwache abgefangen und gewaltsam nach Libyen zurückgebracht. Zwischen dem 15. und 16. Dezember erreichten über 310 Menschen, die aus Libyen und Tunesien kamen, mit vier Booten eigenständig die Insel Lampedusa, darunter viele Frauen und Minderjährige. Dabei handelte es sich um die ersten autonomen Anlandungen seit fünfzehn Tagen, was laut Agrigento Notizie auf die schlechten Wetterbedingungen zurückzuführen ist.

Nach Angaben der italienischen Zeitung Il Manifesto starb ein weiterer Minderjähriger in einem Krankenhaus, nachdem sich sein Gesundheitszustand an Bord eines italienischen Quarantäneschiffes verschlechtert hatte. Abdallah Said, ein 17-jähriger somalischer Junge, starb am 14. September in Catania nachdem er von der GNV Azzurra ins Krankenhaus gebracht wurde. 22 Tage zuvor verstarb Abou Diakite. Die Staatsanwaltschaft von Syrakus hat eine Untersuchung eingeleitet.

Laut dem letzten Monatsbericht der IOM-Libyen, welcher am 11. Dezember veröffentlicht wurde, war November der tödlichste Monat im zentralen Mittelmeer. Mindestens 84 Leichen wurden an Land gespült und 77 Menschen werden nach einer Reihe von tödlichen Schiffsunglücken weiterhin vermisst. Im November wurde zudem die höchste Anzahl von illegalen Push-Backs nach Libyen aufgezeichnet: 1.742 Menschen wurden auf See abgefangen und gewaltsam nach Libyen zurückgebracht.

Ocean Viking wieder frei, fünf zivile Rettungsschiffe noch immer blockiert

Am 21. Dezember 2020 führte die italienische Küstenwache die dritte Inspektion innerhalb von fünf Monaten auf der Ocean Viking durch. Das Ergebnis: Die Festsetzung des Rettungsschiffes wird aufgehoben. Nach monatelangen Gesprächen mit den relevanten Beteiligten sowie kostspieligen Anstrengungen, um den zusätzlichen Sicherheitsanforderungen der italienischen Behörden gerecht zu werden, ist SOS MEDITERRANEE erleichtert, anfangs 2021 zurück in See stechen, um ihre Such- und Rettungseinsätze wieder im Mittelmeer wieder aufzunehmen.

Auch während der vergangenen zwei Wochen waren keine zivilen Rettungsschiffe im zentralen Mittelmeer unterwegs. Fünf Schiffe von zivilen Seenotrettungsorganisationen können aufgrund von Festsetzungen durch Behörden weiterhin nicht im Einsatz sein. SOS MEDITERRANEE versichert den Besatzungen die volle Unterstützung bei ihren Bemühungen wieder in See zu stechen.

Am 12. Dezember hat das Team von Pilotes Volontaires die Flugüberwachung der libyschen Such- und Rettungsregion mit einem neuen Flugzeug, der Colibri 2, wieder aufgenommen. Ein Jahr lang konnte die französische NGO mit ihrem ersten Flugzeug Colibri wegen administrativer Blockaden nicht fliegen. Zu wissen, dass Pilotes Volontaires wieder im Einsatz sind, ist eine große Erleichterung. Denn die Anwesenheit ziviler Flugzeuge, die Ausschau nach Booten in Seenot halten, ist von grösster Bedeutung für die Rettung von Menschenleben im zentralen Mittelmeer.

Über 1.000 Todesfälle im Mittelmeer in diesem Jahr verzeichnet (IOM)

Das „Missing Migrants Project“ der IOM hat im Jahr 2020 bereits über 3.000 Todesfälle auf verschiedenen Migrationsrouten weltweit verzeichnet. „Obwohl die Anzahl der Menschen, von denen bekannt ist, dass sie im Jahr 2020 ihr Leben verloren haben, geringer ist als in den Vorjahren, gab es auf einigen Routen einen Anstieg der Todesfälle“, erklärt die Organisation. Insbesondere starben zwischen dem 1. Januar und dem 17. Dezember mindestens 593 Menschen auf dem Weg zu den spanischen Kanarischen Inseln, verglichen mit 210 Menschen im Jahr 2019. Über 1.000 Todesfälle wurden im gleichen Zeitraum im Mittelmeer gemeldet, darunter 739 allein im zentralen Mittelmeer. Damit bleibt das zentrale Mittelmeer die tödlichste maritime Fluchtroute der Welt.

***
Photo credits: Kenny Karpov / SOS MEDITERRANEE

Schiffbrüchige Minderjährige: Die Pflicht zu schützen

Fast ein Viertel der Geretteten, die SOS MEDITERRANEE an Bord seiner Schiffe Aquarius und Ocean Viking hatte, waren minderjährig. Die große Mehrheit war allein unterwegs. In unserem heute erschienenen Dossier

„Schiffbrüchige Jugend
Augenzeugenberichte von unbegleiteten Minderjährigen auf der Flucht – gerettet von der Aquarius und der Ocean Viking“

erzählen wir ihre Geschichten (zur vollständigen Publikation als PDF).

Sie heißen hier James, Esther, Sélim, Souleyman, Yasmine, Magdi, Youssouf, Abdo, Hamid und Yussif. Sie sind nicht nur Flüchtende, die sich auf den gefährlichen Weg nach Europa gemacht haben, sondern vor allem Jugendliche, die außergewöhnliche, oft sehr belastende Erlebnisse hinter sich
haben. Man darf nicht vergessen, dass sie vor allem junge Menschen sind wie in Europa oder anderswo. Sie brauchen Schutz, aufgrund ihrer Jugend, aufgrund der Tatsache, dass sie unbegleitet unterwegs sind und aufgrund der vielfältigen Gefahren, die ihnen auf dem zentralen Mittelmeer, der tödlichsten Fluchtroute der Welt drohen.

Die elementaren Menschenrechte und die Grundbedürfnisse dieser jungen Menschen, die auf ihrer Flucht, in Libyen und bei der Überquerung des Mittelmeers großer Gewalt ausgesetzt sind, müssen unter allen Umständen respektiert werden – allen voran das Recht auf Leben. Die Pflicht, einer Person in Lebensgefahr Hilfe zu leisten, sei es an Land oder auf dem Meer, sollte eine Selbstverständlichkeit sein.

Deshalb fordert SOS MEDITERRANEE seit ihrer Gründung im Jahr 2015 den Einsatz einer Flotte europäischer, staatlicher Rettungsschiffe, welche die Menschen auf den vielen seeuntüchtigen Booten, die auf dem Mittelmeer in Seenot geraten, vor dem Ertrinken bewahrt.

Solange dies nicht geschieht, müssen Nichtregierungsorganisationen wie SOS MEDITERRANEE Kindern, Frauen und Männern, die unter Lebensgefahr der „lybischen Hölle“ entfliehen, zu Hilfe kommen. Wie es das internationale Seerecht vorschreibt, hat der Schutz aller Geretteten an Bord der Schiffe von SOS MEDITERRANEE bis zur Ankunft in einem sicheren Hafen oberste Priorität. Spezielle Aufmerksamkeit gilt dabei den unbegleiteten Minderjährigen, weil sie besonders gefährdet sind.

Neben der Rettung und dem Schutz der Geretteten hat sich SOS MEDITERRANEE ein weiteres wichtiges Ziel gesetzt: die Augenzeugenberichte der Geflüchteten zu dokumentieren. Im Folgenden werden Ausschnitte aus den Berichten zehn junger Menschen vorgestellt. Sie wurden zwischen 2016 und 2020 aufgezeichnet und geben Einblicke in das Drama, das sich nahezu unbeachtet von der Öffentlichkeit vor den Toren Europas abspielt. SOS MEDITERRANEE möchte damit den auf dem Mittelmeer in Seenot geratenen Jugendlichen ein Gesicht und eine Stimme geben.

Das vollständige Dossier könnt ihr direkt anschauen, als PDF öffnen oder herunterladen:

***
Titelillustration: Hippolyte
Bilder im Text: Kevin Mc Elvaney / SOS MEIDTERRANEE & Laurin Schmid / SOS MEDITERRANEE

Sonja ist professionelle Übersetzerin und unterstützt SOS MEDITERRANEE seit Februar 2016. Mit ihren hervorragenden Französischkenntnissen und ihrer Wortgewandtheit hat sie uns schon oft den Rücken freigehalten. Nicht nur, indem sie selbst verschiedene Texte von Bord oder Publikationen übersetzt, sondern auch, indem sie die Koordination der gesamten Gruppe freiwilliger Übersetzer:innen übernimmt.

Liebe Sonja, bitte erzähl doch noch kurz von dir und wie du überhaupt zu SOS MEDITERRANEE gekommen bist?

Ich arbeite seit mittlerweile siebzehn Jahren als freiberufliche literarische Übersetzerin und gehöre in Berlin zu einem losen Zusammenschluss von Literaturübersetzer:innen, die aus dem Französischen ins Deutsche und umgekehrt übersetzen. Wir treffen uns einmal im Monat zu einem Stammtisch, um unsere Texte zu diskutieren, uns über berufliche Dinge auszutauschen und so der Isolation des Freiberuflerdaseins etwas Solidarität entgegenzusetzen. Außerdem verfügen wir über eine interne Mailing-Liste.

Über diese Liste kam 2016 die Info, SOS MEDITERRANEE sei auf der Suche nach ehrenamtlichen Übersetzer:innen. Schnell haben sich aus unserem Kreis zwei Gruppen zusammengefunden, eine für jede Sprachrichtung (Französisch / Deutsch und Deutsch / Französisch).

Als dann die ersten Übersetzungsanfragen von SOS MEDITERRANEE kamen, war schnell klar, dass es jemanden braucht, der oder die die Arbeit koordiniert, Anfragen entgegennimmt und verteilt und die Übersetzungen lektoriert. Dafür habe ich mich dann gemeldet.

Mittlerweile ist unser Pool an Übersetzer:innen stark gewachsen, es sind viele neue Leute dazugestoßen. Nicht alle sind professionelle Übersetzer:innen. In unserem Mailverteiler habe ich derzeit achtzehn Adressen (wobei nicht alle zu jedem Zeitpunkt gleich aktiv sind). Dadurch können wir Übersetzungen immer recht schnell anfertigen.

Ich hatte schon vorher begonnen, für die Seenotrettung im Mittelmeer zu spenden, und fand dann durch SOS MEDITERRANEE einen Weg, auch ganz konkrete Unterstützungsarbeit zu leisten. Ich finde es gut, dass ich mich praktisch engagieren kann, statt einfach nur Geld zu geben (obwohl ich das auch hin und wieder tue). Im Vergleich zu anderen Seenotrettungsorganisationen der europäischen Zivilgesellschaft gefällt mir an SOS MEDITERRANEE, dass es sich um eine länder- und somit auch sprachübergreifende NGO handelt.

Gibt es einen Text oder eine Situation, die dir besonders in Erinnerung geblieben ist?

Angefangen haben wir 2016 mit den Bordjournalen, den sogenannten »Logbüchern«. Auf der Aquarius mitreisende Journalist:innen aus Frankreich haben Texte verfasst, die wir dann ins Deutsche übersetzt haben. Dadurch war man irgendwie sehr nah dran an den Rettungseinsätzen, obwohl man zu Hause vorm Computer saß.

Dann kamen bald die »Testimonies« dazu, die Augenzeugenberichte der Geretteten (anfangs trugen diese Texte den Titel »Mit eigenen Worten«). Als ich zum ersten Mal einen Text über die Lager in Libyen gelesen habe, ist mir das sehr nah gegangen. Damals war noch gar nicht wirklich in den Medien darüber berichtet worden.

Ich erinnere mich zum Bespiel an die Geschichte von Albert (das ist nicht sein echter Name) vom Januar 2019, der von dem krassen Rassismus, dem schwarze Menschen in Libyen ausgesetzt sind, von Folter, Erpressung und Vergewaltigungen erzählte. Außerdem ist mir der Bericht von der Geburt eines Babys an Bord der Aquarius noch sehr gut im Gedächtnis. Das war 2018, das Kind bekam den Namen »Miracle«. Es war schön, auch mal etwas Hoffnungsvolles zu übersetzen, nicht immer nur Berichte von Gewalt und Tod.

Gerade die Texte der Geretteten, aber auch die Berichte von Rettungsteammitgliedern, sind manchmal nur schwer auszuhalten? Wie gehst du damit um?

Beim Übersetzen taucht man zwangsläufig in die Lebenswelt eines anderen Menschen ein. Wenn ich ein Buch übersetze, muss ich zum Beispiel die Gefühle und Gedanken der Romanfigur nachempfinden, um sie auf Deutsch wiedergeben zu können. Das ist bei den Berichten der Geretteten und der Mitglieder des Rettungsteams nicht anders. Natürlich lässt mich das nicht kalt.

Wenn ich Texte übersetze, die von schlimmer Gewalt erzählen, nehme ich mir besonders viel Zeit. Ich konzentriere mich dann ganz auf die Arbeit, mehr noch als sonst. Und danach mache ich nicht sofort mit was anderem weiter, sondern versuche erst einmal, mir eine kleine Auszeit zu nehmen.

Aber für mich ist es keine Option, die Augen vor diesen Dingen zu verschließen. Sie passieren, jetzt gerade in diesem Moment, und es ist wichtig, dass die Öffentlichkeit davon erfährt. Denn nur wenn die Leute in Europa wissen, was auf dem Mittelmeer los ist, lässt sich vielleicht politischer Druck erzeugen, damit die Europäische Union ihrer Pflicht zur Wahrung der Menschenrechte nachkommt – allen voran das Recht auf körperliche Unversehrtheit.

Was wünscht du dir von Europa?

Ich wünsche mir von der europäischen Politik, dass der Schutz der universellen Menschenrechte nicht nur ein Lippenbekenntnis ist. Dass konkrete Schritte unternommen werden, um Menschen auf der Flucht zu schützen. Dass man die vielen Toten nicht einfach hinnimmt.

Ich finde es eine Schande, dass Menschen bei dem Versuch, nach Europa zu gelangen, im Mittelmeer ertrinken, obwohl das vermeidbar wäre. Und von der europäischen Bevölkerung, vor allem vom wohlhabenden Teil, wünsche ich mir eine Einsicht darin, dass unser Reichtum zu einem großen Teil auf der Ausbeutung anderer Länder beruht. Dass jeder Mensch gleich viel wert ist. Und dass alle das Recht auf ein gutes Leben haben. Kurz gesagt: Ich wünsche mir mehr internationale Solidarität.

Danke für deine Zeit, Sonja! Und an dieser Stelle auch nochmal „Danke“ an alle ehrenamtlichen Übersetzer:innen, die uns so oft – auch ad-hoc – bei unserer Arbeit unterstützen.

Photo credits: privat / das Bild zeigt den Schreibtisch von Sonja in ihrem Arbeitszimmer in Gatineau (Kanada). Sie lebt und arbeitet in Berlin und Kanada.

Die ersten SOS SESSIONS sollen nicht in Vergessenheit geraten.

Denn Seenotrettung ist Pflicht – auch im Mittelmeer! Um dieser Forderung Nachdruck zu verleihen und unseren Einsatz im Mittelmeer zu unterstützen, haben viele großartige Menschen die SOS SESSIONS #TogetherForRescue möglich gemacht! Heute, am Internationalen Tag der Menschenrechte, präsentieren wir euch die eindrucksvollsten und schönsten Momente. Schaut gleich mal rein!

Video credits: Alessandro di Martino & Festsaal Kreuzberg